Molthoff-Fleetmanagement

Lag de gemiddelde uitstoot van bestelauto’s in 2007 nog op 203 gram CO2 per kilometer, in 2020 moet dat volgens de Europese lidstaten gedaald zijn naar 155 gram. Tussentijds, in 2017, moet reeds een maximale uitstoot van 175 gram zijn bereikt.

De gemeente Haarlemmermeer gaat in 2011 in totaal 20 ‘groene’ auto’s aan. Het gaat om 14 elektrische auto’s en 6 auto’s die rijden op groen gas. De Europese aanbesteding voor de aanschaf van dit wagenpark moet in april 2011 zijn afgerond.

Het Duits Nationaal platform voor elektrische mobiliteit heeft de Duitse federale overheid gevraagd om 4,5 miljard euro steun ten behoeve van de ontwikkeling van elektrische auto’s. De Duitse autoindustrie wil hiermee de achterstand inhalen die het heeft op het gebied van elektrische voertuigen. Het geld zou gebruikt worden voor R&D en aankoopsubsidies.

In de eerste helft van het jaar is de belangstelling voor dieselauto’s verder afgenomen. Ten opzichte van andere Europese landen zijn de diesels in Nederland zwaarder belast. Mede door een stijgende brandstofprijs is de verkoop van dieselauto’s in Nederland naar een nieuw dieptepunt gezakt.

Jos Delbeke, directeur-generaal klimaat bij de Europese Commissie, wil een andere manier om het brandstofverbruik (CO2-uitstoot) door personenwagens te testen. Dat zei hij op de Vlaamse televisie, meldt het Financieel Dagblad. In België is deze week reuring ontstaan over het verschil tussen het normverbruik en werkelijke verbruik van auto’s. Travelcard heeft dat vorig jaaronderzocht in opdracht van [...]

Bijna twee derde van alle nieuwe auto’s die dit jaar in Nederland zijn verkocht, heeft een groen A- of B-label. In 2008 was dat iets meer dan 40 procent en in 2007 nog geen kwart, zo blijkt uit woensdag gepubliceerde cijfers van Bovag, Rai Vereniging en RDC.

Hoe lager de CO2-uitstoot van een auto is, hoe groter het verschil tussen het normverbruik en het werkelijk verbruik. Een zuinige auto (ongeveer 100 gram CO2-uitstoot per kilometer) verbruikt in werkelijkheid gemiddeld 45% meer brandstof dan hij volgens de NEDC-norm zou moeten. Dat blijkt uit onderzoek van Travelcard en TNO onder 240 duizend auto’s.